मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेनचा मार्ग वडोदऱ्याच्या परिसरात आणि त्याभोवती विष्वामित्री नदीच्या 9 ठिकाणी ओलांडतो किंवा तिच्या मार्गाने वळण घेतो. या प्रवाहाची सरासरी रुंदी 50 ते 80 मीटर दरम्यान असते.
ही नदी तिच्या प्रवाहाच्या मार्गावर वळण घेण्याच्या वैशिष्ट्यांमुळे विशेष मानली जाते. उन्हाळ्यात प्रत्यक्ष जलप्रवाह 10 ते 20 मीटर मर्यादित असतो, मात्र पावसाळ्यात नदी काही ठिकाणी 100 मीटर अधिक फुगते, कारण मुख्य प्रवाहाच्या दोन्ही बाजूंना पात्राच्या काठांची उंची कमी आहे.
बुलेट ट्रेनसाठी विष्वामित्री नदीच्या सुमारे 1.7 कि.मी. लांबीमध्ये (एकूण 46 पायऱ्या) तयार करण्यात आलेली पायऱ्यांची रचना वर्तुळाकार आहे, जेणेकरून नदी फुगली तरी प्रवाहाला कोणतीही अडथळा निर्माण होऊ नये. या पायऱ्यांचा व्यास 4 ते 5 मीटर दरम्यान आहे आणि उभारण्यात आलेल्या कोणत्याही पायऱ्यामुळे जलप्रवाहीय अडथळा निर्माण होत नाही.
विष्वामित्री नदीतील प्रवाह सुरळीत राहावा यासाठी नदीत व तिच्या आजूबाजूच्या परिसरातील सर्व बांधकाम साहित्य व इतर कचरा पूर्णपणे हटवण्यात आला आहे, जेणेकरून कोणताही अडथळा निर्माण होऊ नये. आपत्कालीन तयारी वाढवण्यासाठी आणि कार्यक्षम प्रतिसाद सुनिश्चित करण्यासाठी, साइट अभियंते, पर्यवेक्षक आणि कामगारांसाठी विशेष जनजागृती व प्रशिक्षण सत्रांचे आयोजन करण्यात आले आहे. मोठ्या नद्यांमध्ये पावसाळ्याच्या भरात पाण्याची पातळी आणि प्रवाहाचा वेग मोजण्यासाठी दररोज निरीक्षणाची योजना कार्यान्वित आहे.
पावसाळ्यात विष्वामित्री नदीच्या प्रवाहात कोणताही अडथळा निर्माण होऊ नये म्हणून नदीपात्रातील सर्व ठिकाणांहून तात्पुरते ओहोटी मार्ग / प्रवेश रस्ते पूर्णपणे हटवण्यात आले आहेत.
वडोदरा शहराच्या जवळपास असलेल्या पाणथळ भागांमध्ये मगरींचे नैसर्गिक अधिवास असल्याचे लक्षात घेता, पर्यावरण तज्ज्ञांच्या सल्ल्याने मगरी व्यवस्थापन आणि संवर्धन योजना तयार करण्यात आली आहे. घटनास्थळी आपत्कालीन संपर्क क्रमांकांसह स्पष्ट आणि परावर्तित होणारे फलक लावण्यात आले आहेत. मगरींचा अधिवास क्षेत्रामध्ये प्रवेश रोखण्यासाठी विविध ठिकाणी संरक्षणात्मक वायर कुंपण आणि अडथळे बसवण्यात आले आहेत.
सखोल नियोजन, स्थानिक प्रशासनाशी समन्वय आणि प्रत्यक्ष कार्यक्षेत्रातील तयारीच्या माध्यमातून, वडोदऱ्यातील बुलेट ट्रेनचे बांधकाम कार्य पावसाळ्याच्या कालावधीतही सुरळीतपणे सुरू ठेवण्यास सक्षम आहे.
