જાપાની શિંકનસેન ટેકનોલોજી તેની કામગીરીના પંચાવનથી વધુ વર્ષોમાં પ્રભાવશાળી સલામતી રેકોર્ડ્સ માટે જાણીતી છે. તકનીકી નિષ્ફળતાને કારણે કોઈ ટ્રેન અકસ્માત થયા નથી. આપણા મુંબઇ અમદાવાદ હાઇસ્પીડ રેલ કોરિડોર પર એક જ ટેક્નો લોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. સિસ્ટમ ખૂબ અદ્યતન ક્રેશ નિવારણ સિસ્ટમ, ઓવર સ્પીડિંગના કિસ્સામાં સ્વચાલિત બ્રેક એપ્લિકેશન સાથે સજ્જ કરવામાં આવશે.
હાઇ સ્પીડ રેલ કેટલાક સંવેદનશીલ સિસ્મિક ઝોન (કચ્છ, કોયના-વરના પ્રદેશ અને લાતુર-ઉસ્માનાબાદ) માંથી પસાર થશે. આ મુખ્ય કારણ છે કે હાઇ સ્પીડ રેલ કોરિડોર પ્રારંભિક ભૂકંપ શોધવાની સિસ્ટમથી સજ્જ હશે. આ સિસ્ટમ ભૂકંપના કેન્દ્રમાંથી નીકળતી પ્રાથમિક તરંગો અનુભવાય ત્યારે આપોઆપ પાવર શટડાઉનને સક્ષમ કરશે. ટ્રેનોમાં પાવર નિષ્ફળતા શોધવાનું ઉપકરણ હશે જે આવા કિસ્સામાં જ્યારે પાવર શટડાઉન થાય છે ત્યારે ઇમર્જન્સી બ્રેક શરૂ કરશે.
હાઇ સ્પીડ રેલમાં સેન્સર મોનિટરિંગ રેલ ટ્રેકનું તાપમાન, વરસાદનું મોનિટરિંગ (ભારે વરસાદના સંકટવાળા વિસ્તારોમાં વિશેષ સેન્સરવાળા) અને પવન નિરીક્ષણ માટેના એનિમોમીટરના નેટવર્ક સાથે સજ્જ કરવામાં આવશે. 30 મીટર/સેકંડ ઉપરની ક્રોસવિન્ડ ગતિ સાબરમતીમાં ઓપરેશનલ કંટ્રોલ સેન્ટરને એલાર્મ સિગ્નલ મોકલશે, જેથી ટ્રેનને રોકી શકાય.
બુલેટ ટ્રેનના ડ્રાઇવિંગ યુનિટમાં સંખ્યાબંધ ડિસ્પ્લે યુનિટ, કમ્યુનિકેશન ઇક્વિપમેન્ટ અને અન્ય ટૂલ્સ સજ્જ હશે. આ ડ્રાઇવરને પૂરતી માહિતીના આધારે અને ઓપરેશનલ કંટ્રોલ સેન્ટર સાથે સંકલનમાં તાત્કાલિક નિર્ણયો લેવામાં મદદ કરશે.
